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                动力电池竞争向上游环节转移

                发布时间: 2018-09-12 08:02:28

                新闻来源: 无锡明之达金属制品厂

                       电池钢壳,新能源汽车补贴退坡牵动着产业链上下游的神◆经。在这个全行业加快优胜劣汰的关键时期,成本压力层层传递,直接影响到动力电池企业。
                       近日,宁德时代首席执行官黄世霖与比亚☉迪董事长王传福同时出现在青海省西宁市。不同的是,黄世霖此行的目的是参加2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛,而王传福则是为见证比亚迪青海动力电池工厂建成。相同的是,国内两大动力电池巨头企∴业对青海这一锂资源产地的重视,传递出动力电池品牌竞争加剧,正在逐步向上游原材料环节转移的信号。

                      动力电池行业转入“降本”比拼

                      


                      新能源汽车依然依赖补贴,一个重要原因是新能源车普遍成本较高,即使享受******和地方「双重补贴后,其终端售价仍高于同级别传统燃油车价格。因此,唯有使新能源汽车成本下降,甚至与传统汽车基本持平,才能将新能源汽车市场这块“蛋糕”越做越大。
                      补贴逐步退坡是加快全行业降本的“鞭子”。相关数据显示▅,2016年生产动力电池的企业有155家,而到2017年只有105家。2018年,行业洗牌仍在持续,前不久,曾经位列国内动力电池市场第ζ三名的深圳沃特玛几乎已经“凉”了。
                     “补贴金』额下降后,新能源汽车整车购置成本会提高。此时,车企需要控制零部件成本来保持价格竞争力,而动力电池作为占整车成本比重更大的零ω 部件,成本压力必然传递到电池生产制造端。”比亚迪相关◆负责人介绍,动力电池企业在进行技术升级的同时,只有尽』早优化成本,提高动力电池的性价比,才能真正稳固自身地位。
                      如何优化成本控制?比亚迪给出的答案是:继续扩大产能,向上游原材料环节转移。这个答案的实践成果便是这座坐落于锂资源产地青海、年产能预计达到240亿瓦时的动◥力电池工厂。
                     越接近原材料产地 越能掌握先机
                     “动力电池在降低成本过程中,比较困难的部分来自上游原▆材料的涨价压力。”比亚迪相关负责人△介绍,自2015年以来,随着我国新能源汽车市场的初步爆发,动力电池需求巨增,正极材料△的原材料——锂矿∩涨价朂为明显。因此,对国内的动力电池企业而言,谁越接近原材料产地、把控上游锂资↘源,谁就越能掌握降低成本@ 的先机。
                    比亚迪新动力电池工厂选址有“千亿元锂电产业基地”之称的青海,绝非偶然。
                    “选址青海,有【两层重要含义。”比亚迪相关负责人介绍,青海省锂资源极为丰富,集中了我国70%以上的锂资源储量。新工厂靠近锂资源所在地,一是确保上游原材料的供应,加强与锂资源上游企业的深度合作,推动公司在动力锂电池技术、管理、销∮售网络等方面的优势与盐湖锂资源实现紧密结合。
                      二是为比亚迪布局全产业链补全拼图。记者注意到,此前,比亚迪已在青海布局了格尔木、西宁南川及海东临空三个工业园▃,由格尔木生产的碳酸锂、氢氧化锂,运到海东临空基地后,可以生产出电池所需的正极材料磷酸铁锂和■锂镍钴锰三元材料。新工厂选址青海,意味着一旦未来我国盐湖提锂技术成熟,该工厂可以与三个工业园联动,形成“提锂—制锂—生产电池”的全产业链。
                       一面产能扩张 一ㄨ面对外放开
                     “新能源汽车的竞争,就是电池资源的竞争。”按照王▓传福的预估,这座生产效率至少领先同行5年的电Ψ池工厂,将是比亚迪今后在市场竞争中的制胜法宝◎之一。王传福之所以如此寄望于新工厂,是因为它的建成↘,除了使原材料供应得到保障外,更实现了电池总产能的大跨越。
                      据介绍,这座占地1500亩,面积相当于140个标准足球场的动力电池厂,在2019年全部投产后年产能可达240亿瓦时,届时将成为全球规模更大的动力电池工厂。加上深圳和惠州的两个动力电池生产基地,比亚迪计划在2020年拥有600亿瓦时的电池产能。而据公开资料显示,到2020年,国内另一动力电池巨头企业——宁德时代的电池总产能为500亿瓦时。
                     新能源↑汽车市场在扩张,动力电池产能◆也在扩张,但是在巨大的市场份额下,高端产能仍然处于短缺状态。“比亚迪青海工厂在ㄨ这个时间点投产,可以为市场及时补充高端产能,也是比亚迪电池战略发展的重要一步。”比亚迪相关负责人说。除了补充高端产能,青海电池工厂另一个重要任∏务是为比亚迪全面对外放开电池业务作准备。
                      比亚迪是国内******一家既制造新能源汽车整车又生产动力电池的企业,此前,它的动力电池生产以自身供应为主。“这就是说,凡是比亚迪▂的动力电池,全部装配在比亚迪生产的新能源车上。然而随着产能的不断增长,这一情况开始改变。”比亚迪相关负责人介绍,公司在2017年下半年开始对外放开动力电池业务,完全参与到市场化竞争中,并积极与整车厂进行合作。该负责人透露,日前,比亚◥迪与长安汽车签署了战略合作框架协议,未来将会达成一系列合作计划。
                keyword:电池钢壳
                文章来源:http://www.gazeteodtulu.com/

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